长沙到海南旅游

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    海南环岛骑行游记

    发布时间:2014/2/26 9:17:38 | 浏览次数:

    学骑自行车才两个月,骑友便邀约我在春节期间到海南环岛骑行,这对于我来说是一种极大的挑战。一来刚学骑不久,怕体力不支;二来患有高血压,惧剧烈运动。我前几年沿中线、东线去过两次海南旅游,景点看了不少,但西线还没去过,骑行也还是第一次,想作一次尝试。
        海南骑行有三条路线:东线、中线和西线。环岛的话是东线加中线或东线加西线。一般大家讲的环岛是东加西。全程870多公里,计划用时七天。
        东线北起海口,途经文昌、琼海、万宁、陵水至三亚,全长大约420公里,一路上大多沿着海岸线走,集中了椰风海韵的精魂,荟萃了海南悠久的人文胜迹。沿途有较多景点,旅游设施也开发得比较完善。
        西线北起海口,经儋州、昌江、东方、崖城到三亚。全长大约450公里。途经地区稍荒凉一些,但其自然风光比起东线也不逊色多少,浓厚的原始风味给人另外一番感受,也能领略到更多当地的人文风俗。
        这次出行连驾驶员和保障人员在内共有30人,骑行人员22人,来自各行各业,最大的52岁,最小的仅有11岁。但都有一个共同目标,就是海南环岛骑行,走遍天涯海角。这里面有一家三口、有夫妻并骑的,有父子同路的、也有母女随行的。用一辆皮卡车和一辆大客车随行作保障。大家进行分工,明确安保、生活、维护等具体事项,各负其责。  
        2月1日(正月初二)早晨7点装车,8点出发。经遵义、贵阳、都匀、河池、南宁、钦州、北海、徐闻、海安。为了赶时间,我们只好中途随便吃点充饥,昼夜兼程,晚上1点半抵达徐闻,在海安新港等待渡船,可出师不利,因少面雾大,不能起航,可这一等,我们饥寒交迫,风餐露宿,被困15个小时之久。
        到2日下午4点,我们4 人坐的皮卡车才进入港口,据说从海安到海口只有30海里,平时只需1个多小时,可在海面上却停留了3个多小时。听船员说是海口那边的渡船没装满乘客,不能发船,海口港没有泊位,使得我们乘坐的6号船不能靠岸,雾大风大,直到晚上9点半才得己到达秀英码头靠岸,等另一辆大客车到来。  
    另一辆大客保障车在进入港口也遇到麻烦,被拦了下来,说是先让小车过。大约晚上11点,两车人才会合,草草吃罢晚餐,急忙装好自行车,直忙到3日凌晨1点半才睡觉。
        3日,晴,18-27℃。原计划早上7点起床,8点骑行,可是由于没有休息好,大家都多睡了一会。海南人有早、中、晚喝茶的习惯,我们品尝早茶,吃完早餐,10点才从海口出发,沿东线骑行,  全长大约420公里,途经文昌、琼海、万宁、陵水到三亚。
        223国道地形平坦,也有一段省道,路况也较好,最快能以近每小时30公里的速度骑行。在骑行中,沿途都能看到天南地北骑行的人,彼此挥手示意,相互鼓劲加油。我因要为电视台提供素材带,跑前跑后摄影照相,先加速骑到前面,打开摄影包,摄影照相,装包后便掉队几公里,还得一阵猛追,才能跟上骑行队伍。                                                                              
    文昌鸡是海南最负盛名的传统名菜,号称海南“四大名菜”之首。在文昌一家路边店品尝用椰肉清炖的文昌鸡,汤鲜味佳,十分可口。
    因找错了路,骑了一段弯路,但路况很好,当天行程约130公里。晚6点后,我们便决定在东郊椰林的沙滩上露营。前去探路的皮卡车陷入沙滩被困,几经周折,当晚无法摆脱困境,于是打开行装,拉起帐蓬,就地宿营。路的尽头就是细软的沙滩,一边连着高耸的椰树林,一边连着一望无际的大海,在海风、海浪声的伴奏下,我们吃着香肠、腊肉,喝着小酒,唱着歌曲,在欢声笑语才渐渐入睡。                    4日,晴,17-28℃。我于8点起床,想趁大家还没起来,背起想机到海边照点相 ,一看周围全是帐蓬,露水很大,露珠挂在帐蓬上久久不能掉下。在此扎营的,有安徽的、山西的、湖南的、重庆的、四川的、贵州的,还有几个遵义老乡。大家起来后收拾好帐篷,到附近农家吃了早餐,便找来椰树叶,垫在沙滩施救车辆,直到10左右才把车辆开到便道上。
    11点刚出发,一名骑友掉队找不到路,后被保障车发现,才联系上。直到12点,才开始实行骑行。路上可观椰林、香蕉等富有热带风光,还可看到一望无际的大海。骑行6个小时,行程约100公里。晚上6点过赶到琼海住下,先行到达的保障人员,己为我们安排好住宿,准备好了晚餐,用酒消除疲劳。
    这两天中午在近30度的高温下顶着烈日骑行,火辣辣的太阳简直让大家都受不了,多数人脸晒红了,我父子俩没有注意保护,还晒脱一层皮。
        5日,晴,18-29℃。8点开始骑行,从琼海到万宁约124公里,有一段路有专门的自行车道,但长坡比较多,骑行起来脚软无力,有8名队员掉队。当晚住在兴隆,吃罢晚饭后,我提议兵分两路,还能骑的继续骑,不能骑的坐保障车先行一步在三亚会合。  
         6日,晴,18-29℃。 7点起床,骑行人员先吃早餐,我吃了碗刀削面。遇到一位遵义老乡,看到我们保障车的标志,便前来打招呼,拿起手机给我们照相。据他介绍,他所住的小区,就有30多户遵义人,冬天便在兴隆生活。在县级以上城市,还能看到习酒的专卖店。
         沿223国道继续向龙滚方向骑行,从兴隆到陵水之间要翻越一个山口,类似娄山关,弯多坡陡。因背风而行,骑行困难,1小时只能骑行10多公里,又有两名骑友体力不支,掉队坐车,胖哥找出一条绳索拉着小钱骑行,只有12人骑完东线。
        东线沿途景点多,无暇欣赏,车水马龙,商贸繁荣。国道上经常看到死猪、死鸡、死老鼠之类,大刹风景,有损旅游大省形象。
        原计划不进入三亚市区,进出市区约有30公里,可前面安排食宿的人己在三亚湾安排好了食宿,买来锅、瓢、碗、筷,油、菜、盐、米,并亲自为我们做香甜可口的饭菜,大有安营扎寨之意。在三亚,考虑到队员的体力,决定休整1 天。     
        7日,晴,18-29℃。在休整期间,有的出去旅游玩耍,有的在酒店打牌娱乐。有人又提出西线路线长,治安不好,在修路,3天时间赶不到海口等问题,建议从中线返回。几经反复,直到晚上10点过钟,才最后确定由体力、精力较好的10人重新组建骑行小分队,用皮卡车作保障供给,小杨驾驶皮卡车、韩哥负责照相,连同我父子俩共8名队员带14辆自行车(6辆作备用)继续沿西线骑行;大客车留给体力不支的其余人员,从中线或东线返回,约定10日下午到海口会合。
    8日,晴,16-27℃。早晨6点,我们沿西线骑行的小分队员洗漱清点行装后,吃了碗重庆麻辣小面便从三亚湾出发,这一站的目的地是东方市,行程约180公里。
        从三亚开始进入西线225国道路段。西线公路和铁路是交叉并行的,海岸线风景美、空气好,路面比较平整,地势平坦,可谓一马平川,人少车少骑得比较爽快。以25公里以上的时速骑行。这一带又是蔬果产区和蔬菜集散地,我们买了些萝卜、蕃茄在路上解渴。途中用烧饼加盐水充饥,补充能量。在12点休息吃饭时恰巧碰到重庆南坪一位叫黄玺的骑友,邀其和我们一起共进午餐并合影留念。休息到两点半钟又开始向前骑行,直到晚上6点半才赶到东方住下来。   
    9日,阴转雨,12-23℃,宜骑行。照常6点起床,计划骑行到儋州,行程约130公里。过了东方市,公路就转向东北方向,渐渐离开海岸线,进入山区丘陵地带。从东方到昌江这段路可能是环岛线路骑行最累的,不断的上坡、下坡,风大又是逆风,骑行起来很艰难,把人累得上气不接下气,也真够惨的!每小时只能骑行10多公里,每骑行1小时就短暂休息一会。为了赶时间,中午只吃了一碗米线,饿了就啃烧饼,渴了就喝矿泉水。虽然每个坡的高差,不算很大,但比较长,那怕是平路,也得用力蹬,即使下坡也没有惯性,否则自行车会一边倒。
    昌江是黎族地区,这段路比较荒凉。在骑行途中,我突然接到一个遵义电话,原来是遵义广播电台《遵义旅游生活广播》栏目组打来的,为我们此次骑行,要做一档30分钟的电话连线直播节目,消息传出,更加鼓舞我们的士气。
        过了儋州,下午5点吃饭过后,除两个女的不能坚持骑坐保障车外,我们6人觉得还有体力,继续奋力拼搏朝前赶,没想到刚开始骑行,天就下雨了,只好用塑料袋遮风挡雨,一鼓作气,风雨兼程。
        在路上又遇到两个女青年,两人是大学同学,刚毕业在广东佛山打工。一个来自四川、另一个来自江苏的,又没有照明设备,要求和我们同行,一道骑行到海口;眼看天快黑了,路况又差,要赶到加来还有37公里路。队员互帮互助,分别为她们搭载货物。
        我因眼力不好,既无雨衣,又没灯光,只得向前冲,借着公路上的分道线骑行,后面有车来时就加快磴两脚,没车或对面来车时就慢骑或停下来。在风吹雨打的情况下,大家你追我赶,知难而上,勇往直前。到晚上8点过,才顺利到达加来,实际行程约170公里。洗完澡后,我和凌哥本想喝点酒解困,可没有下酒菜,只好饿着肚子等到天亮再说。
         10日,雨转阴,14-24℃。6点起床,只剩最后93公里了,计划12点到达海口,完成此次骑行。因多文的酒店没有早餐,只得赶到多文,吃了碗清水鸡蛋面,想要点辣椒又没有,幸好自己随身带有大蒜,只好将就吃了一点,又继续骑行。从多文到福山,一路的林荫大道,骑行起来很舒服。但因风吹雨淋,加上帮助两名女青年人驮带行装,骑行缓慢,骑了50公里左右,我在上坡变速时自行车链条脱落,不慎左脚扭伤,只能右脚用力,真是单人单脚骑单车;骑友们见到骑行起来这么艰难,要我坐保障车到海口,但我坚持一定能够骑到海口。
    中午12点才到福山吃午饭,又遇上一名贵阳的骑友,和前面两个女青年也是在骑行中相识。一起吃完饭,照相合影留着纪念后,便分手告别。过了福山,几乎沿着海边骑行,随着与海口距离的接近,路旁的房子也多起来了,感觉都是在城郊似的,再己看不到田野风光。
    等到了海口己是下午4点,前行的皮卡车通知我们骑行的人,他们己到码头等侯,大客车还没有到达,让我们先行直接进港。这天还算顺利,上船不久就开船,海上风浪比较大,船颠簸也较大,晚上7点半才靠岸。立即赶到海安一家宾馆安排好房间后,赶忙拆装自行车打包装车达捆绑好,等到11点大客车到后才到附近一家小饭馆炒了碗饭吃。
        11日,海安,阴。我们仍然6点起床,大家回家心急,急着往回赶超 ,过广东,穿广西,入贵州独山后,明显感觉温差太大,从海南29℃的最高温度到贵州的零下4℃低温。返回途中,大家欢声笑语,庆贺海南环岛骑行圆满成功。在息烽下道,品味阳朗鸡后,又归心似箭往回赶,约11点到达桐梓。  
        这次骑行,11天时间,穿越贵州、广西、广东、海南四省,风餐露宿,日晒雨淋,冷暖变换,风雨兼程,你追我赶,勇于拼搏,环岛骑行。呼唤大海,遥望娄山;脚踏海岛,惦记高原。30名娄山儿女,体验了33度的温差,穿山越岭渡海全程近4000公里,在6天半时间里,实际骑行50多个小时,里程近1000公里,海南环岛骑行成功而归。

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